Momen xoắn là gì ?
Mô men xoắn là một đại lượng vật lý biểu lộ cho tác động ảnh hưởng của một lực làm quay một vật thể quanh một trục. Hiểu đơn thuần, mô-men xoắn là “ độ khỏe ” của động cơ. Mô-men xoắn càng lớn, động cơ càng thực thi được nhiều công ( sinh ra lực lớn hơn trên một quãng đường di dời ) .
Xem thêm: Dầu hộp số ô tô là gì?
Bên cạnh hiệu suất, mô-men xoắn là thông số kỹ thuật không hề thiếu khi mô tả động cơ. Mô-men xoắn đặc trưng cho năng lực chịu tải tức thời của động cơ .
Ví dụ : Tác động xiết ốc của một cờ-lê. Mô men xoắn như được biết đến có đơn thường dùng trong hệ SI là Nm, tức mô men xoắn tỷ suất thuận với độ lớn của lực ảnh hưởng tác động ( đo bằng Newton – N ) và độ dài của cánh tay đòn ( Mét – m ). Trong ví dụ cờ-lê xiết ốc thì khi xiết với lực 50N và cánh tay đòn dài 30 cm, mô men xoắn mà cờ lê tạo ra là 50 × 0,3 = 15N m .
Công thức tính mô men xoắn :
Công thức: T=P*9.55/n
Trong đó :
- T là mô-men xoắn trên trục động cơ (Nm)
- P là công suất động cơ điện (kW)
- n là tốc độ động cơ (vòng/phút)
- Từ công thức trên ta có thể suy ra công suất của động cơ điện: P=T*n/9.55
Công thức trên chỉ vận dụng so với động cơ 3 pha không đồng điệu, còn nếu thành đang sử dụng động cơ loại khác thì nên vẽ đặc tuyến mô-men / hiệu suất từ đó tìm ra được điểm thao tác thích hợp nhé .
Nếu hệ truyền động có sử dụng khớp nối thì momen xoắn trên trục động cơ điện lúc này được tính theo công thức Tf = T * 1,7
Xem thêm : Hãng xe xe hơi nào tiết kiệm chi phí xăng nhất
Ý nghĩa của đại lượng mô-men xoắn trong động cơ xe hơi :
Trong phong cách thiết kế động cơ, hiệu suất biểu lộ cho năng lực đạt vận tốc nhanh hay chậm mà không bộc lộ cho sức mạnh. Để dễ tưởng tượng, hiệu suất là tốc độ sinh công. Nếu chiếc xe có tốc độ sinh công lớn, nó hoàn toàn có thể đạt được tốc độ cao nhưng nhiều lúc lại “ yếu ” khi gặp phải những chiếc xe có hiệu suất thấp. Ví dụ, một chiếc xe thể thao đạt 300 km / h nhưng không hề kéo một chiếc xe lu có tốc độ 20 km / h .
Vì vậy, để màn biểu diễn khá đầy đủ hơn về sức mạnh của chiếc xe, người ta còn phải xem xét tới thông số kỹ thuật mô-men xoắn. Trực quan nhất về một động cơ có mô-men xoắn lớn là độ “ bốc ” của chiếc xe, chỉ cần nhấn chân ga, chiếc xe “ vọt ” lên ngay tức thì, trong khi 1 số ít xe có hiệu suất lớn lại tăng cường chậm. Bạn hoàn toàn có thể thử bằng cách đi ở số thấp ( tỷ số truyền lớn ), mô-men xoắn cao nên xe “ bốc ” nhưng không hề đi nhanh còn khi đi ở số cao, mô-men xoắn nhỏ, xe đi nhanh nhưng yếu .
Giá trị mô-men xoắn tùy thuộc vào vận tốc vòng tua máy và tại một vòng tua nào đó ( theo phong cách thiết kế của nhà phân phối ), nó đạt giá trị cực lớn. Động cơ đốt trong thường chỉ sinh ra mô-men xoắn có ích trong khoảng chừng vòng tua máy nhất định ( 1.000 – 6.000 vòng / phút so với xe hạng nhỏ ) .
Mô-men xoắn ghi trong bảng thông số kỹ thuật động cơ được mặc định là giá trị cực lớn và người ta hoàn toàn có thể đo trực tiếp mô-men xoắn nhưng lại không đo trực tiếp hiệu suất. Trên xe hơi sử dụng hộp số tay, mô-men xoắn được truyền tới hộp số nhờ thiết bị có tên ly hợp, còn hộp số tự động hóa sử dụng hộp biến mô ( torque converter ) .
Công suất tỷ lệ thuận với mô-men xoắn và vòng tua máy. Vì vậy, nếu một chiếc xe có công suất lớn nhưng ở vòng tua cao sẽ có mô-men xoắn thấp hơn chiếc xe có cùng công suất nhưng ở vòng tua thấp. Những chiếc xe cần tốc độ lớn, các nhà sản xuất thường chế tạo động cơ công suất lớn nhưng mô-men xoắn ở mức độ vừa phải.
Xem thêm : Hướng dẫn cách lái xe số tự động hóa trên xe hơi
4.5
/
5
(
2
bầu chọn
)
Source: https://taimienphi.club
Category: Chưa phân loại